忘備録。
春くらいから燃費が悪くなり始めて、駅までの送り迎えが原因かなぁ？と思っていました。
でも、アクセルを離した時に瞬間燃費が下がらないのと、速度が落ちてこないことがだんだんと気になり始めました。
始めは何かのエラーかな？CVTオイルとか？と、いろいろ考えて、でもニュートラルにした時に回転が上がるのが気になってスロットルバルブ？とかかも？
なんていろいろ悩んで、急速TAS学習とかも試してみました。
そしてとうとうアクセル離すとエンストする事態に
日産に電話してピットの予約を入れてから少し落ち着いたけど、朝、駅に送る時にエンスト、ビクとも回転が上がらないと最悪の事態に
でも、ふと思い出したのがガソリンの水入り
あの時もエンスト繰り返してたよね？
早速、IPAを1Lほど飲ませて一気に安定(笑)
だけど、回転が落ちないとかあるのは変わらず。
最終的に、答えはインマニの亀裂が原因でスカスカ余計な空気を吸い込んでいたのが理由でした
ABSランプの点灯はアクチュエーター異常の記憶、CVTはソレノイドの異常の記憶。
とりあえず、今は異常になっていないので、このまま様子見です
7月24日からの万座旅行を前に…
音が酷くなってきたのでハブを左右とも交換してから行こうと思ってディーラーさんに電話。
一緒に車検やっちゃいませんか？って言われて、まぁ、どうせ預けるならとお願いしました
見積もりを色々書いてくれてあって、あ、これは終わってますとか、これはやりましたとか削りつつ、ハブが右しか書いてなかったので、左の在庫を確かめてもらって、千葉にあるとのことで無事、左右交換
他にもプラグ交換やブレーキオイル、クーラント、エアフィルターも一緒に交換してもらいました。
直ってきたら、劇的に静かに
なんだかんだで車検と合わせて合計24万ほどかかっちゃったけど、精神的にもの凄く安心出来て、旅行も楽しいものになりました
エルグランドの足元からゴーゴーとへんな音が聞こえ始めました。
走行１１万超となり、オイル交換の時期でもあったし、タイヤローテーションもCVTオイルの交換時期でもあったし。
まずはオイル交換したけど関係なし(笑)
ま、エンジンじゃないからね。
オルタネーターからの異音は今のところ増えてないし補器類でもないし。
次にタイヤローテーションしてみたら音量に変化。
ん～、CVTではなさそうだぞ？
でも速度域で変化するから、ロックアップが原因かも？
疑心暗鬼でディーラー持ち込んで調べてもらいました。
CVTオイルもせっかくなので交換。
結果は右フロントハブが音が出始めているそうです。
まだガタも出ていないんだけど、これだろうと。
お見積り約６万
でもやるなら左右同時がセオリーだよね。
夏には万座も控えているし、タイミング見て
夏でローン終わるしね
iPhone 8plusにしました。
九月の終わりに、XperiaがＸ performanceを出した時に２年は新しい機種を出さないと言ったのに、次のシーズンにすぐに出したからね、二度とSONY買わないって決めた。
さて、エルグランド、すでに10万キロを超え、不具合らしい不具合もなく今まで伊勢やら白川郷にも行きました。
それが一週間前に夕方、エンジンをかけると今まで聞いたことがないヒュルヒュルいう音が聞こえました。
すぐに疑ったのはオルタネーターとか補器類の類い。
あとはCVT。
取りあえず、ディーラーにVベルト交換を前の車検の際に言われていたのでお願いして、ついでに音の原因を探してもらったのだけど、オルタネーターのベアリングがゴロゴロいってるとのことで85,000円のお見積もり
音そのものはぐっと小さくなったので、もう少し走って様子を見ます。
CVTフリュードもそろそろ交換だし。
あとiPhoneのライブラリを複数作って、iTunesでログインしてなくてもshiftキー押しながらiTunes起動させれば選択できるので、そこで同期させれば手持ちのライブラリに同期できます。
ただ、iPhone側の音楽は全部書き換えられちゃうので、ご注意を。
PCのバックアップからコピー出来れば、ライブラリに入れればいいんだけどね。
PC、5年ほどでACER Aspire M5621 ASM5621-A22の電源かな？
非常に不安定になって、ついにマウスに乗り換え(^^♪
デビルズキャニオンにインテルSSD120GB、16GBメモリでサクサクです(^^)v
エルグランドも中華HIDがよく球切れ
(笑)
HIはYURE'S一体型55Wからfcl.の薄型バラスト55Wに装換。
これだとバーナーのみ交換すればいいので、廉価に上がります。
フォグもヘッドライトと同じ35W6000Kから3000Kへバーナー交換。
初めはローもハイもフォグもすべて6000Kにしたけど、
雨の日だと非常に見づらい(笑)
フォグ3000Kだと遠くは見えないけど、視界が全然違います。
ただ、ローのD2Sは国産のものに交換しようかと検討中。
なんだか、晴れていてもとっても暗く感じます。
テールはアッパーテールがスモール点灯しかしないのが気に食わず、
でもジュエルテール交換はとっても高価
そこでLEDのT20バルブを利用し、4灯化、6灯化出来るキットがヴァレンティから出ていることを知り、さっそく搭載